Амортизационные вилки устанавливают на велосипед для более комфортной езды. Они позволяют велосипедисту преодолевать неровности дороги на более высокой скорости и тратить при езде меньше своей энергии.

Классификация амортизационных вилок по компоновке

1. Стандартные. Самые распространенные вилки системы телескоп. Трубы разных диаметров входят друг в друга.
2. Перевернутые. Та же телескопическая система, но перевёрнутая вверх ногами. Такая конструкция уменьшает не подрессоренную массу. Хоть это и улучшает сцепление колеса с поверхностью, но увеличивает вес вилки.
3. Специальные. Вилки для велосипедов с много рычажной и много поршневой системой и вилки с амортизатором на одной ноге.

Классификация амортизационных вилок по длине хода

1. Короткоходные. Длина хода 25 – 30 мм. Устанавливаются на городские. кроссовые и прогулочные и велосипеды.
2. Среднеходные. Длина хода 50 – 75 мм или 75 – 100мм. Для активного катания, туризма и гонок кросс-кантри.
3. Длинноходные. Длина хода 120 – 300 мм и больше. Для двухподвесных велосипедов и скоростного спуска даунхилла.

Классификация вилок по системе амортизации

1. Пружинные вилки.
2. Пружинно – эластомерные вилки.
3. Воздушные вилки.
4. Масляно – воздушные вилки.
5. Масляно – воздушные вилки высокого давления.
6. Масляно – воздушные вилки низкого давления.
7. Масляно – пружинные вилки.